Доставка горячей еды из ресторана «Своя Компания» – лучший выбор
Заклёпочники по доступным ценам в магазине Рывок
Возможен ли секс без обязательств?
Лучшие расходники для салона красоты
Зачем нужен ипотечный брокер и как он работает?
Массаж – легкий способ быть здоровым
Алина Загитова: взлет новой звезды в фигурном катании
Таксисты опасаются негативного влияния новой системы на работу
С августа должен заработать электронный сервис «Аналитика работы такси». Профильный профсоюз просит власти запустить его в тестовом режиме во избежание коллапса на рынке, сообщает Forbes.
Глава профсоюза «Таксист» Я.Щербинин направил письма премьер-министру, мэру Москвы, в Роскомнадзор и Минтранс с критикой обязательного введения Комплексной информсистемы, доступ к которой получит ГИБДД. В столице и московском регионе она должна в обязательном порядке заработать с 1 августа.
Предполагается, что сервис будет следить за работой таксистов, за переработками, регулярностью медосмотров, оплатой штрафов и репутацией самих водителей (не должны иметь судимостей за тяжкие преступления). Не зарегистрировавшиеся в системе лица не будут допускаться к работе, в т.ч. через агрегаторы.
Щербинин указывает, что таксопарки понесут значительные затраты в начале работы с новым сервисом. Есть риск заметного сокращения водителей и их заработка из-за пересмотра графика. Участники рынка в свою очередь считают, что новации обернутся сокращением минимум четверти машин на линии. Сервис может разрушить рынок такси, водители уйдут в «тень». Поэтому профсоюз просит на начальном этапе не штрафовать за ненадлежащую передачу сведений в систему.
Глава профсоюза «Таксист» Я.Щербинин направил письма премьер-министру, мэру Москвы, в Роскомнадзор и Минтранс с критикой обязательного введения Комплексной информсистемы, доступ к которой получит ГИБДД. В столице и московском регионе она должна в обязательном порядке заработать с 1 августа.
Предполагается, что сервис будет следить за работой таксистов, за переработками, регулярностью медосмотров, оплатой штрафов и репутацией самих водителей (не должны иметь судимостей за тяжкие преступления). Не зарегистрировавшиеся в системе лица не будут допускаться к работе, в т.ч. через агрегаторы.
Щербинин указывает, что таксопарки понесут значительные затраты в начале работы с новым сервисом. Есть риск заметного сокращения водителей и их заработка из-за пересмотра графика. Участники рынка в свою очередь считают, что новации обернутся сокращением минимум четверти машин на линии. Сервис может разрушить рынок такси, водители уйдут в «тень». Поэтому профсоюз просит на начальном этапе не штрафовать за ненадлежащую передачу сведений в систему.
