Томский стартап создал приложение для создания 3D-моделей стоп человека
Эксперты предрекают падение цен на недвижимость
Рынок ритуальных услуг максимально нарастил оборот
Комбикормовый завод вдвое увеличит мощности птицекомплекса в Ингушетии
В Госдуме предлагают наполовину снизить ставки по микрозаймам
Роскачество проведет проверку продуктов в интернет-торговле
Региональные магазины начали снижать наценки на базовые продукты
МС-21 с российским композитным крылом выполнил первый полет
Новейший среднемагистральный лайнер МС-21-300 с крылом из полимерных композитных материалов отечественного производства поднялся с аэродрома Иркутского авиазавода. Тестовый полет прошел в штатном режиме.
В сообщении Ростеха указано, что программа МС-21 динамично движется вперед, несмотря на западные санкции и недобросовестную конкуренцию. Сегодняшний полет показал: конструкторы все сделали правильно. Он стал результатом развития компетенций авиапрома, смежных отраслей и беспрецедентной поддержки со стороны государства.
Глава Минпромторга Д.Мантуров напомнил: на создание материалов для композитного авиакрыла министерство выделило в общей сложности 4,4 млрд. руб. Они разработаны при участии МГУ, Росатома и специалистов авиапрома. Новая технология обладает рядом преимуществ в сравнении с автоклавной. В частности, дает возможность увеличить производительность путем формования крупных деталей. Одновременно снижается себестоимость и трудозатраты. В настоящее время российские специалисты с помощью запатентованной технологии вакуумной инфузии изготовили два комплекта легких композитных крыльев, готовится третий.
В сообщении Ростеха указано, что программа МС-21 динамично движется вперед, несмотря на западные санкции и недобросовестную конкуренцию. Сегодняшний полет показал: конструкторы все сделали правильно. Он стал результатом развития компетенций авиапрома, смежных отраслей и беспрецедентной поддержки со стороны государства.
Глава Минпромторга Д.Мантуров напомнил: на создание материалов для композитного авиакрыла министерство выделило в общей сложности 4,4 млрд. руб. Они разработаны при участии МГУ, Росатома и специалистов авиапрома. Новая технология обладает рядом преимуществ в сравнении с автоклавной. В частности, дает возможность увеличить производительность путем формования крупных деталей. Одновременно снижается себестоимость и трудозатраты. В настоящее время российские специалисты с помощью запатентованной технологии вакуумной инфузии изготовили два комплекта легких композитных крыльев, готовится третий.
